ბოლო წლებში ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის გამძლეობა სრულად გამოვლინდა გლობალური COVID-19 პანდემიის გავრცელებით.ჩინეთის საავტომობილო საექსპორტო ბაზარმა აჩვენა ძლიერი ზრდა ბოლო სამი წლის განმავლობაში.2021 წელს, საექსპორტო ბაზარზე დაფიქსირდა გაყიდვები 2,19 მილიონი ერთეული, რაც წარმოადგენს წლიურ ზრდას 102%-ით.2022 წელს საავტომობილო საექსპორტო ბაზარზე 3.4 მილიონი ერთეული გაყიდა, რაც წლიურად 55%-ით გაიზარდა.2023 წლის ივლისში ჩინეთმა ექსპორტზე 438 000 მანქანა გაიტანა, რაც აგრძელებს მკვეთრ ზრდის ტენდენციას ექსპორტის 55%-იანი ზრდით.2023 წლის იანვრიდან ივლისის ჩათვლით ჩინეთმა ექსპორტზე გაიტანა სულ 2,78 მილიონი მანქანა, მიაღწია თანმიმდევრულ ძლიერ ზრდას ექსპორტის 69%-იანი ზრდით.ეს მაჩვენებლები აჩვენებენ გამორჩეულ შესრულებას.
ავტომობილების საშუალო საექსპორტო ფასი 2023 წელს შეადგენს $20,000-ს, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება 2022 წელს დაფიქსირებულ $18,000-ს, რაც მიუთითებს საშუალო ფასების მნიშვნელოვან ზრდაზე.
2021 წლიდან 2022 წლის დასაწყისამდე, ჩინეთმა მნიშვნელოვანი გარღვევა მოახდინა საავტომობილო ექსპორტის ევროპულ განვითარებულ ბაზრებზე, მთლიანად საკუთრებაში არსებული საავტომობილო კომპანიების საექსპორტო ძალისხმევის წყალობით.ახალი ენერგეტიკული მანქანები გახდა ჩინეთის საავტომობილო ექსპორტის ზრდის მთავარი მამოძრავებელი ძალა, გარდაქმნის ექსპორტზე ადრინდელ დამოკიდებულებას ეკონომიკურად დაუცველ და შეუსაბამო ქვეყნებში აზიასა და აფრიკაში.2020 წელს ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტმა 224 000 ერთეულს მიაღწია, რაც პერსპექტიულ ზრდას აჩვენებს.2021 წელს რიცხვი 590 000 ერთეულამდე გაიზარდა, რაც ზრდის ტენდენციას განაგრძობს.2022 წლისთვის ახალი ენერგეტიკული მანქანების კუმულატიურმა ექსპორტმა მიაღწია 1,12 მილიონ ერთეულს.2023 წლის იანვრიდან ივლისის ჩათვლით ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტმა 940 000 ერთეული შეადგინა, რაც 96%-ით გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.აღსანიშნავია, რომ 900,000 ერთეული დაეთმო ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების ექსპორტს, რაც 105%-იანი ზრდაა წლიურიდან, რაც შეადგენს ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტის 96%-ს.
ჩინეთი პირველ რიგში ახორციელებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების ექსპორტს დასავლეთ ევროპისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზრებზე.ბოლო ორი წლის განმავლობაში ბელგია, ესპანეთი, სლოვენია და გაერთიანებული სამეფო გამოჩნდნენ დასავლეთ და სამხრეთ ევროპაში გამორჩეულ მიმართულებებად, ხოლო ექსპორტმა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებში, როგორიცაა ტაილანდი, წელს პერსპექტიული ზრდა აჩვენა.ადგილობრივმა ბრენდებმა, როგორიცაა SAIC Motor და BYD, აჩვენეს ძლიერი ეფექტურობა ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარზე.
ადრე ჩინეთი კარგად ასრულებდა ექსპორტს ამერიკის ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ჩილე.2022 წელს ჩინეთმა 160 000 მანქანა გაიტანა რუსეთში, ხოლო 2023 წლის იანვრიდან ივლისამდე მან მიაღწია შთამბეჭდავ მაჩვენებელს - 464 000 ერთეული, რაც წარმოადგენს განსაცვიფრებელ 607%-იან ზრდას წელიწადში.ეს შეიძლება მიეწეროს რუსეთში მძიმე ტვირთისა და ტრაქტორების ექსპორტის მნიშვნელოვან ზრდას.ევროპაში ექსპორტი რჩებოდა სტაბილურ და მძლავრ მზარდ ბაზარზე.
დასასრულს, ჩინეთის საავტომობილო საექსპორტო ბაზარმა 2023 წლის ივლისში განაგრძო ძლიერი ზრდის ტრაექტორია.ახალი ენერგეტიკული მანქანების, როგორც მამოძრავებელი ძალის გაჩენამ და წარმატებულმა შემოსვლამ ახალ ბაზრებზე, როგორიცაა ევროპა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია, ხელი შეუწყო ამ შესანიშნავი მაჩვენებელს.ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის მდგრადობისა და ინოვაციის დემონსტრირებასთან ერთად, ჩინეთის საავტომობილო საექსპორტო ბაზრის სამომავლო პერსპექტივები პერსპექტიული ჩანს.
Საკონტაქტო ინფორმაცია:
შერი
ტელეფონი (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
გამოქვეყნების დრო: ნოე-27-2023
